El blog de Antonio Leal Aguilar

En estos días circula por internet la foto de KATY PERRY desnuda frente al espejo de su baño y con la cámara de fotos en la mano, haciendose fotos desnuda ella misma… Buenas tetas y buenas caderas se gasta la tia. El caso es que la miramos detenidamente y parece ella, ahora te toca opinar a ti… Y aqui está la foto de Katy Perry desnuda, una galería de fotos enseñando pezón y un video de la cantante muy erótica… será ella la de la foto ?

Entre cuatro y diez millones de euros pagará un millonario ruso por hacerse con el coche de Adolf Hitler, un histórico Mercedes 770 K.
Un coleccionista de coches clásicos ruso va a pagar entre cuatro y diez millones de euros por el coche de Adolf Hitler, un Mercedes 770 K. El vehículo, que fue localizado en Alemania hace varias semanas por un comerciante de automóviles clásicos, se encuentra ya camino de Moscú.
El Mercedes-Benz 770 K era conocido internamente en la marca como W07 o Grand Mercedes. Fue desarrollado por ingeniero Hans Nibel y fabricado entre los años 1930 y 1943 en Alemania. Y era todo un portento mecánica: llevaba un motor de ocho cilindros y tenía 150 CV de potencia ¡una barbaridad para la época! De hecho, en 1938 era el coche más caro de Alemania, ya que tan sólo se fabricaron 300 unidades en trece años de producción.

El preferido de los nazis

Frecuentemente este coche fue relacionado con altos mandatarios nazis. Hermann Göring, militar y líder del partido Nazi, también fue uno de sus usuarios. De hecho, el hallazgo del vehículo a las afueras de Düsseldorf (Alemania) no ha sido el único: había otros cinco coches similares junto al primero, uno de ellos utilizado por Joachim von Ribbentrop, ministro de Exteriores del III Reich.
El Mercedes 770 K de Hitler probablemente ha hecho más kilómetros por el aire que por tierra. Cuando acabó la II Guerra Mundial y tras el suicidio de Adolf Hitler, el coche se trasladó a Austria, donde fue vendido por 2.000 marcos del Reich, y de allí a la exposición de coches que tiene el Hotel Imperial de Las Vegas (Nevada, EE.UU.).

De vuelta a Europa

Unos años después, el vehículo regresó al Viejo Continente, cuando el propietario de una importante cervecera de Munich lo compró para su exposición. Este personaje falleció el año pasado y su viuda lo puso a la venta y fue adquirido por un comprador cuya identidad no ha trascendido. Mientras, un millonario ruso encargó al coleccionista de coches clásicos Michael Froehlich que localizara el automóvil de Adolf Hitler. Así, se ha cerrado el círculo, aunque la transacción entre el actual propietario y el millonario ruso aún no está cerrada. 

Controversia

Pero, ¿cómo se sabe si el vehículo es realmente el que Froehlich dice que es? Según el coleccionista, el número de matrícula (1A 148461) coincide con el que da por bueno Mercedes-Benz. De hecho, asegura que la marca le ha expedido un documento de autenticidad, que guarda junto a fotos que muestran al dictador en este vehículo.
Lo cierto es que Internet circulan muchas imágenes de Hitler a bordo de un Mercedes-Benz de este tipo, pero la matrícula no siempre coincide con la facilitada por el coleccionista que dice estar en posesión del verdadero coche del dictador.
Precisamente, Mercedes-Benz ha salido al paso de estas declaraciones afirmando que Hitler no tenía carnet de conducir y que fue transportado en múltiples ocasiones en uno de estos vehículos, por lo que afirman que es muy arriesgado concluir que este sea el coche del dictador…
Aunque, por otro lado, no ponen en duda la posibilidad de que el Führer lo hubiera usado una o varias ocasiones… Vistas así las cosas, ¿seguirá el millonario ruso interesado en pagar esa tremenda cantidad de dinero por una reliquia histórica de dudosa autenticidad?

A la hora de comprar un coche nuevo, lo más complicado suele ser elegir el color, ya que las opciones son infinitas. Sin embargo, hay algunos tonos con más éxito que otros. Te contamos cuáles son y por qué.
Los motivos que llevan a elegir un color u otro varían, lógicamente, de un conductor a otro. Hay quienes eligen un color en especial porque el coche forma parte de una empresa con unos tonos corporativos determinados, otros porque necesitan un vehículo que disponga de ciertas características y eligen el color del coche que hay en stock… Aunque, la mayoría de los automovilistas, eligen un determinado color porque está más de moda que otro.
Un estudio de la Facultad de Psicología de la Universidad Carlos III de Madrid asegura que la elección del color de un vehículo está vinculada a la personalidad del comprador. Los rojos y amarillos se relacionan con personalidades más joviales e inmaduras, mientras que los grises y negros a personas más maduras y más asentadas psicológicamente.

Y es que la elección de un color tiene matices psicológicos, de la misma forma que lo tiene el pintar de un color una habitación o elegir el tono de una gabardina. La teoría de los colores, en la que los responsables de Márketing se basan para desarrollar sus productos comunicativos, asegura que unos tonos sugieren determinados estados de ánimo y éstos nos harán decantarnos por uno y otro a la hora de adquirir un automóvil.

Profesionalidad plateada

El rojo sugiere emoción y en ocasiones transmite agresividad, como el naranja. Son los utilizados por las marcas de coches en sus apuestas más radicales, también sucede con el amarillo y, en menor medida, con el negro. El amarillo contagia jovialidad y suele estar relacionado con el placer.
El negro, sin embargo, denota seriedad y sobriedad y también se utiliza para “colorear” los modelos de directivo de las marcas: las grandes berlinas de representación. Éstas, en ocasiones, también utilizan el plateado y el azul oscuro para transmitir ese halo de “profesionalidad” que precisan sus buques insignia.
El color verde y el marrón-ocre se relacionan en el subconsciente de manera inmediata con el campo, por eso no es difícil que las firmas con modelos todo terreno en sus gamas los utilicen para mostrar sus versiones más off-road.

Los colores del parchís

Los colores que se perciben como divertidos son los asociados al juego del parchís: rojo, amarillo, verde y azul. Esta es la razón de que sean utilizados con frecuencia en el lanzamiento y la publicidad de los utilitarios de las firmas automovilísticas. De hecho, hace años Renault sacó al mercado un Twingo con la carrocería pintada de todos estos colores. En el lanzamiento de KIA Picanto se ofrecían estos sugerentes colores: amarillo limón, rojo escarlata, verde samba o diamante azul.
Y hablado del azul, éste y el blanco están siendo utilizando en los últimos tiempos para comunicar coches ecológicos y muy tecnológicos: los híbridos, los equipados con célula de combustible y, en definitiva, todos los que utilizan combustibles alternativos. Los colores perlados y brillantes son los ideales para los prototipos que las marcas presentan en los salones del automóvil. El objetivo es llamar la atención sobre sus futuras creaciones y vaya si lo consiguen: rosas, violetas... 

Blanco y negro

La consultora Du Pont publica cada año cuáles son los colores más demandados por los usuarios. En el último informe de finales de 2008, el color blanco era, por segundo año consecutivo, el seleccionado por los conductores norteamericanos y europeos.
Detrás del blanco, su contrario, el negro, y, además, los dos con la característica de perlado. Y es que el color sí conoce de regiones: las culturas en diferentes países provocan unas decisiones u otras en este aspecto.

Color y siniestralidad

Hace unos años se acuñó el término cromosiniestralidad. Se utiliza para relacionar la posibilidad de tener un accidente de coche con el color del automóvil implicado. Parece que en lo único en lo que se ponen de acuerdo los especialistas en cuanto a la implicación de un color u otro en accidentes viene dado por la mejor o peor visibilidad. Están casi todos de acuerdo en que los colores rojo, amarillo y blanco son los más visibles, y siguiendo con esa teoría serían los más seguros, mientras que el color negro o el marrón son menos visible. Sin embargo, no hay datos de siniestralidad cruzados al respecto que respalden estas teorías.
Existe una leyenda urbana que dice que las aseguradoras cobran más dependiendo del color de la carrocería. No es 100% cierto, ni 100% falso. Lo cierto es que en la prima del seguro de un vehículo se contempla a veces el color, sobre todo si se trata de una tonalidad especial (irisada o perlada) ya que estas pinturas son más caras, por especiales, si hubiera que pintar el coche después de un siniestro.

El ambicioso proyecto de investigación Infancia y Medioambiente (Inma), liderado por el doctor Jordi Sunyer, ha logrado constatar que los bebés sometidos a contaminación atmosférica durante el proceso de gestación pesan alrededor de 50 gramos menos que aquellos que se desarrollan en un ambiente limpio y libre de humos.

En declaraciones a Europa Press, Sunyer explicó que dicha exposición a la contaminación atmosférica en el caso español estaría generada principalmente por el tráfico rodado --más que los pesticidas presentes en los alimentos--, un problema cuya mejora se atisba muy menor en la última década.

Sunyer señaló que se trata del hallazgo más reciente de un proyecto de investigación que se desarrolla desde hace diez años y ha seguido la evolución de más de 3.500 niños en diferentes lugares de España, con el objetivo de estudiar el papel de los contaminantes ambientales durante el embarazo e inicio de la vida, y sus efectos en el crecimiento y desarrollo infantil.

El director del Inma participó este martes junto con el catedrático de Medicina Medioambiental de la University of Southern Denmark y profesor adjunto de la Harvard School of Public Health, Philippe Grandjean, en una conferencia en Barcelona en la que se dio a conocer la aportación de 300.000 euros al proyecto durante los próximos tres años de la Fundación Roger Torné.

El doctor explicó que los costes de la investigación ascienden a un millón de euros anuales, ya que la intención es seguir cada año a una cohorte de mujeres embarazadas en ocho lugares distintos de España. Las más antiguas pertenecen a niños de Tarragona y Menorca que ahora tienen diez años, y las más recientes a otros de Asturias, Valencia, Sabadell (Barcelona) y Guipúzcoa que ahora tienen entre 2 y 4 años.

De acuerdo con los resultados obtenidos hasta el momento, Sunyer señaló que está ampliamente documentado que los contaminantes atmosféricos, los desinfectantes presentes en el agua y los residuos que se incorporan al organismo a través de la dieta, tienen un efecto adverso claro en el desarrollo de los niños y en las enfermedades que sufren.

La afectación incluye casos de polución pulmonar, asma y un peor desarrollo neurológico y mental. En concreto, Sunyer recordó los datos publicados en 2005 que constataron que una mayor presencia de DDT provoca cierto retraso en las funciones superior del cerebro, aquellas que tienen que ver con la capacidad de organización del individuo, la toma de decisiones y la competencia social.

Entre otras de las investigaciones destacadas, el director del Inma mencionó la comprobación de que existen diferencias entre regiones, y así el consumo de determinados peces, como el pez espada, supone una mayor presencia de mercurio en sangre porque se trata de una especie depredadora que acumula en su organismo los contaminantes de sus presas.

En cualquier caso, Sunyer recordó que las peores consecuencias para el feto las siguen provocando las conductas de riesgo más extendidas y más contraindicadas, como serían el alcoholismo y el tabaquismo, por encima de otro tipo de contaminantes.

Dora Noemí Kerchen, (n. Buenos Aires, 15 de marzo de 1975) mejor conocida como Dorismar, es una modelo, actriz, presentadora de televisión y cantante argentina. Participó como conductora del programa de televisión estadounidense, Caliente de 2000 al 2006.

Trabajó primero en Argentina y en 2000 se trasladó a Miami. En ese año empezó a trabajar en el programa El gordo y la flaca de la cadena Univisión.^[1]

En el 2002 el fotográfo y cineasta Frank Kleriga le realizó su primer calendario en Los Ángeles, California, con la dirección de arte de Yullisa Rivera y el fotógrafo de PenthouseAlec Middleton. Entre las fotos posó desnuda junto a uno de los caballos del cantante Ezequiel Peña en su rancho de Rialto, California.^[2]

En marzo de 2003 apareció en la portada de la edición estadounidense de Playboy, como integrante de Las más bellas mujeres de la TV Latina.

Para el 2004 participó en el reality show Protagonistas de la fama VIP.

Durante el 2005 formó parte de una campaña para detener la depredación de huevos de tortuga en el estado de Guerrero, México. Entre otras acciones de la campaña fue imprimir pósters y mantas donde aparecía la imagen de Dorismar, pero un grupo de mujeres protestó por la difusión de carteles donde la calificaron de "encuerada". El gobierno mexicano, para evitar conflictos, decidió optar por la censura e impidió se colocaran los carteles de la modelo.^[3]

El 5 de enero de 2006, Dorismar fue deportada de Estados Unidos, porque entró a ese país a través del programa Waiver, con el que no necesitó visa para ingresar, pero no podía permanecer por más de tres meses.^{[4] [5]}

En 2007 trabajó en el programa La parodia de Televisa y junio de 2007, volvió a desnudarse ahora en la edición mexicana de Playboy.^[6]

Recientemente comenzó su carrera como cantante en México, grabando su primer CD en Los Ángeles. Desde 2007 trabaja en el programa Desmadruga2 y tiene su sección tu fantasía con Dorismar. En 2009 salió en la revista H mes de Febrero y en 2009 vuelve a salir desnuda en H Extremo mes de Junio.

Referencias

Véase también

Enlaces externos

Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Dorismar"

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